Visitar Toscana en tren de vapor

Toscana es la región con mayor número de trenes históricos. No se trata de líneas regulares, sino de viajes organizados con fines turísticos para descubrir el territorio o conectar localidades donde se celebran fiestas, festivales u otras iniciativas.
Cada vez son más los extranjeros que los toman por asalto: ingleses, alemanes, estadounidenses e incluso australianos. Pero también muchos italianos que no pueden resistirse al encanto de la locomotora de vapor y los vagones de época de madera.

En Mugello, los trenes de vapor son una presencia constante durante todo el año. Desde octubre, cuando circulan por la línea Faentina trenes que conectan Florencia con Marradi (FI) para la Sagra delle Castagne, hasta diciembre durante los mercados navideños del Alto Mugello, o en enero en la festividad de la Epifanía que se celebra en Borgo San Lorenzo.

Todo esto es posible gracias a la colaboración entre Trenitalia, propietaria de las líneas y los vagones, e Italvapore, una asociación de voluntarios que se encarga del mantenimiento.

En los últimos años se han sumado la Garfagnana y especialmente la Val d’Orcia con el Treno Natura. En la zona senesa se organizan excursiones en tren de vapor o en littolines de época con una duración de un día en ocasión de eventos especiales: el Treno della Vendemmia (en octubre) sale desde Siena hacia Asciano Scalo e incluye visitas a bodegas y comida de cocina campesina toscana. También están el Treno della Castagna, el Treno del Fungo Porcino (con llegada a la estación de Monte Amiata Scalo y traslados en autocar al Eremo di Vivo d’Orcia), el Treno del Tartufo Bianco (en noviembre) con salidas desde Siena y Grosseto llegando a San Giovanni d’Asso en las Crete Senesi, y el Treno dell’Olio con salida desde Florencia SMN o desde Siena llegando a San Quirico d’Orcia (con paradas intermedias en Poggibonsi, Certaldo, Empoli y Castelfiorentino) en diciembre.

Trenes de vapor en Mugello, de Toscana a Romaña

Desde Borgo San Lorenzo comienza por la Faentina el tramo más pintoresco con una subida constante, en algunos puntos del 26 por mil. Una vez abandonada la estación de Borgo San Lorenzo, el tren se sumerge en un paisaje abierto entre campos de trigo, soja o girasoles. La vista se vuelve cada vez más sugestiva: antiguas viñas y olivos, iglesias milenarias, casas de labranza antiguas, huertos geométricos acompañan al viajero hasta la estación de Ronta, el último núcleo del valle antes de adentrarse en los Apeninos.
Las dos «faentinas», la carretera estatal y la vía férrea, ahora se dividen: la primera afronta el Passo della Colla di Casaglia, mientras que la vía férrea penetra en el corazón de la montaña en una sucesión prácticamente continua de túneles y viaductos. En los breves momentos de salida de los túneles se vislumbra un territorio aislado y salvaje entre bosques de castaños primero y hayas después. Se divisan senderos y antiguas muletas, viejas ruinas y numerosos casetas ferroviarias.

Poco después de la estación de Fornello, donde no hay casas ni carreteras, el trazado se adentra en la gran galería de los Apeninos o de los Búhos, que a mitad del recorrido —aproximadamente 1.800 m— alcanza la altura del paso a 578,38 m sobre el nivel del mar. Luego comienza el descenso hacia Romaña y se encuentran las estaciones de Crespino sul Lamone y de Marradi, la ciudad del poeta Dino Campana.

Atravesada la estación, que es amplia con una gran plaza y aproximadamente una decena de vías, la línea desciende hacia la llanura de Romaña. El espectáculo es sublime: villas, castillos medievales, un paisaje que de montañoso se vuelve lleno de colinas con huertos de melocotones y cerezos que en primavera se transforman en nubes de flores. La vía férrea llega posteriormente a la conocida ciudad medieval de Brisighella y después de diez kilómetros concluye su recorrido en Faenza reconectando con la línea adriática Bologna-Ancona.
En 1921 se inauguró el tramo ferroviario Faenza-Russi y desde entonces es posible llegar desde la estación de Faenza, en algunos casos sin ni siquiera cambiar de tren, a la magnífica ciudad de Rávena, a la siguiente estación de Classe y a toda la costa adriática.

Littolines de época en las Tierras de Siena

Hay días ordinarios en los que se viaja en littolines de época con la posibilidad de subir y bajar varias veces en diferentes estaciones, pudiendo utilizar el mismo billete también en los trenes ordinarios del anillo ferroviario senés.
Es el tren más adecuado para quien desea visitar muchos lugares combinando el viaje con otras actividades como senderismo, excursiones en bicicleta, visitas a museos o degustación de vinos y productos en empresas agrícolas. El viaje se realiza en tren de época de vapor, dura todo el día y tiene un único horario de salida.
El tren siempre va acompañado de un evento especial, festivales y fiestas en diferentes municipios de la provincia con posibilidad de excursiones en autocar para llegar a las localidades donde se celebra el evento.